（原标题：汽配厂商面对更新迭代，研制优势企业具抢先优势）
我国是全球最大的轿车产销国,也是全球重要的轿车零部件制作和供给基地之一,但现在仍有很多的轿车零部件、资料等要从国外进口。2020年,突发事件引发了业界对国内轿车供给链体系的考虑。有观念以为,为了应对商场环境的改变,汽配厂商在保持好现有事务的情况下,晋级转型势在必行。国内上市企业飞龙股份(002536)、隆盛科技(300680)等均在产品立异上做足了功夫。组织以为,重研制企业具有抢先优势,值得侧重重视。
多个方面数据显现,现在我国共有10万余家本乡轿车零部件企业,这些企业发明了全球80%以上的轿车零部件。海关总署2019年的多个方面数据显现,上一年我国轿车零部件企业出口额超600亿美元,其间外资企业在华子公司对外出口占40%,我国零部件商场也是全球产能装备的重要组成部分。
此外,从2020年开端,特斯拉零部件国产化率有望从30%转变到近100%。国内轿车零部件企业有望获益特斯拉国产化,相关企业更是铆足劲提高本身修为。中信建投证券轿车职业研报表明,国内供给链对特斯拉Model 3本钱下降或引发深远影响。其他海外车企龙头展开新能源轿车事务将充分考虑我国供给链的活跃作用。
众所周知,近年来轿车电子化、智能化的趋势更加显着。汽配企业现在在前进过程中面对转型晋级、产品不断迭代等现状。国内相关上市企业纷繁重视研制,为职业开展贡献力量。如上市企业飞龙股份(002536),该公司是国内轿车配件龙头企业,公司主导产品为轿车水泵,发动机进、排气歧管,增压器涡壳,电子泵等,其间,轿车水泵国内商场占有率达25%,居职业抢先地位。
除了电子水泵作为拳头产品外,飞龙股份还寻求在新能源轿车热办理体系范畴大展拳脚。最近数年,飞龙股份研制投入都保持在较高水准,上一年上半年研制费用到达8723万元,占经营收入份额高达6.49%。
据了解,飞龙股份的研制投入份额,在A股轿车配件厂商中,归于顶尖的水准。据中信建投研究报告,传统燃油车的热办理体系本钱一般在3200元左右。而电动轿车因为电池作业时分的温度需求稳定在25-35摄氏度的狭隘温区和严厉的安全性需求。加上电动轿车空调能耗标准高,现在A0级新能源轿车的热办理体系本钱高达6700元-7100元。除了自主研制外,飞龙股份还建立专门的出资并购团队,期望在新能源轿车电子体系、热办理体系方面完成外向并购来取得突破性开展。
飞龙股份在互动渠道表明,公司活跃拓宽国内外客户,推进电子泵等新能源产品加快速度进行开展。近期与上汽、广汽、长安等客户电子泵项目均已定点;丰田、本田、群众电子泵项目处于报价、沟通阶段;哈雷摩托电子泵项目已经过供给商审阅。
又如轿车零部件企业隆盛科技,该公司是国内EGR龙头企业。隆盛科技定位为重研制轻财物应用型范畴的制作企业,2018年收买微研精细步入新能源新能源轿车范畴。隆盛科技是博世的全球供给商,主要为博世供给节气门、EGR,以及现在与博世协作研制天然气发动机零部件、燃料电池电堆零部件(氢气喷嘴,现在还未产业化)等。
国信证券以为,阅历职业销量大幅下滑,库存下降,2019年末的轿车及零部件职业均处于前史估值的底部区间,轿车汽配职业已确认进入超高的性价比的装备阶段,要点引荐我国汽研等优质零部件企业。
依据中汽协猜测,到2020年,我国将构成若干家超越1000亿规划的轿车零部件企业集团,在部分要害中心技术范畴具有较强的国际竞争优势;到2025年,构成若干家进入全球前十的轿车零部件企业集团。全体来看,我国汽配职业未来开展潜力巨大。
